从陕西白水县城沿201省道驱车北行,过洛河大桥1公里,几排崭新的蓝色板房分外醒目地矗立在公路旁一片开阔地上,路边的标志牌说：中铁十四局集团包西铁路通道(陕西段)第三项目部到了。
办公室内摆放着整齐的办公桌和文件柜，着统一服装的工作人员精神饱满地忙着各自的工作。从里至外，每个细节都显现出，这是中国铁建的队伍在此安营扎寨。
工程简介牌告诉我：第三项目部承担包西铁路前坪隧道、前坪中桥、狄家沟隧道、雷家河隧道的施工任务，施工区域位于澄城县善化乡境内，地处低山地貌，地形起伏较大。从项目部旁边的201省道开始，到雷家河隧道进口施工现场，有长达8.5公里的施工便道。
小时候常听老年人讲“明修栈道，暗渡陈仓”的故事，知道在大山中修路的艰辛。如此长的便道和尽头的雷家河隧道现场会是什么样子呢？
出项目部驻地右转，即看到进入施工区域的彩门和限速的警示标志，我不禁减慢了车速，却有幸拜读了彩门两侧悬挂的一幅绝佳的对联。上联是：上九天揽明月仓颉故乡树雄风；下联书：下东海缚苍龙包西铁路建奇功。呵，好气魄，不减当年铁道兵的壮怀激烈！
车子在土石路面上平稳地行驶着。在会车区让行时，对面开来的大货车竟没有带来尘土，在干旱多风沙的渭北山区难得一见----这一定是第三项目部洒水车的功劳。
抬眼去，前方便道像缠绕在北山腰际的丝带，便道外侧悬崖边红黄相间的混凝土隔离桩、防护墙，还有与便道如影相随的警示彩旗好似丝带上镶嵌的花边。在危险路段和急拐弯的前后，一个个警示标志从车窗外向后退去，哦，丝带上的釵呀！悬崖下，洛河一路跌跌撞撞地向下游涌去。
很快到了前坪隧道施工现场。料场里，砂子和碎石堆成了两个小山包；钢材和水泥整齐地堆放在材料仓库里。看备料的数量，我奚落采购者一定有办年货的心理——够多购好。可细想最近的新闻，建筑原材料价格有持续上涨趋势，再加上本地雨季来临后道路的泥泞难行，我才理解了采购决策者的一番良苦用心。
继续前行，同行的朋友告诉我，雷家河村到了。村庄？几孔土窑洞随意散落在几条黄土沟道里，有个年轻人正把耕牛往山坡上赶。
“看，小伙赶牛上去的那座山顶上有一座庙，叫樊哙庙。西汉时的樊哙曾在此地屯兵。”朋友对我说。
“ 当年的兵家重地，现在为何如此的贫穷？”我不禁叹道。
“交通的闭塞和干旱缺水，是贫穷的主要原因。这不是要修包西铁路吗，包西铁路可是国家一级双线电气化铁路，建成后，必定带动这里的经济发展！”朋友答道。
在一袭念天地之悠悠的情怀还未完全散尽时，我们的车子已驶进雷家河隧道施工现场。如战场工事般坚固的炸药库下方，是一洼芦苇塘。芦苇在慵懒阳光和不时掠过的春风抚摸下，是那样飘逸！
苇塘上方的职工宿舍和实验室都是崭新的板房，板房的墙壁上悬挂着各种品牌的空调。看，料场堆积的各种建筑材料比前坪隧道的还要多几倍。正在作业的挖掘机、装载机、空压机、大型运输车辆发出的轰鸣惊醒了这片沉睡千年的土地，我也有了如赛场上看到中国队进球时的振奋与激昂。
再美的画面没有人的活动也许会少了几分生气。在隧道洞口一台正换机油的空压机旁，几个穿戴着印有中铁十四局集团标志工作服和安全帽的工人，正围着一个穿着和工人相同的青年，看他把一名工人戴的安全帽往地上砸。
我不禁哑然。这么繁忙的工地还有得闲情逸致玩呀！
安全帽没有丝毫损坏。青年又操起一把大榔头砸向安全帽，安全帽还是毫发未损。“你们戴着这样的安全帽工作我才放心”，青年对工人们说。
朋友低声说，这几个工人都是民工。好多亲友都在工地打工,戴的安全帽都是样子货,轻轻一碰就坏,这个工地对民工的重视与众不同。于是我打量起这个砸安全帽的青年：浓眉大眼，透露出慈祥和刚毅；再看他胸前的工牌：包西第三项目部经理庞广彬。对中国铁建建设者的敬意就在这一刻油然而生，虽然我们之间没有一句对白。
建移动通讯信号站的事已谈妥,该回去了，朋友说。
返回途中，车子也轻快了许多。看雷家河村旁山上的樊哙庙，两千多年的时光，如我驾车驶过的一瞬。
2008年3月28日
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